هيدروميتر قياس بطارية FREVE

الوظيفة والهدف
الوظيفة الأساسية للجهاز هي قياس كثافة حمض الكبريتيك (الإلكتروليت) في خلايا البطارية. تتغير هذه الكثافة بناءً على حالة شحن البطارية:
بطارية مشحونة بالكامل: تكون الكثافة مرتفعة (حوالي 1.26 إلى 1.28 جم/مل عند درجة حرارة معينة).
بطارية فارغة: تكون الكثافة منخفضة (حوالي 1.10 إلى 1.15 جم/مل).

الميزات والخصائص
تصميم مضاد للكسر: يتميز هذا الموديل (F-425) بتصميمه المتين المصنوع من بلاستيك أو مواد بوليمر قوية تجعله مقاوماً للصدمات والكسر، مما يزيد من عمره الافتراضي في بيئات العمل مثل الورش ومراكز صيانة السيارات.
دقة عالية: يوفر قراءة دقيقة وموثوقة للكثافة النوعية.
نطاق قياس واسع: يغطي المقياس نطاق كثافة منخفض (1.100) إلى مرتفع (1.300)، وهو النطاق القياسي لبطاريات السيارات والشاحنات.
مقياس سهل القراءة: يحتوي أنبوب القياس على مؤشر عائم (Floater/Hydrometer float) داخلي يحتوي على تدرجات مرقمة. غالباً ما يتضمن المؤشر مناطق ملونة (أخضر للمشحونة، أصفر للنصف، أحمر للفارغة) أو نسب مئوية (0%، 50%، 100%) لتسهيل التقييم السريع للحالة.
طرف مرن (خرطوم/أنبوب سحب): مزود بأنبوب شفط مرن يساعد على سحب كمية صغيرة من السائل الإلكتروليتي من كل خلية بطارية بسهولة دون الحاجة لفك البطارية من مكانها في كثير من الأحيان.
المنشأ: صنع في إسبانيا (FERVE S.A.)، وهي شركة متخصصة في معدات شحن واختبار البطاريات.

طريقة الاستخدام الأساسية
يتم الضغط على الجزء المطاطي (المضخة المطاطية) لطرد الهواء.
يُدخل طرف الأنبوب المرن في خلية البطارية المغمورة بالسائل.
يتم تحرير الضغط على المضخة المطاطية ببطء لسحب كمية كافية من الإلكتروليت إلى داخل أنبوب الهيدروميتر.
يتم قراءة الرقم الذي يتوقف عنده المؤشر العائم (الطفاف) عند مستوى سطح السائل.
يجب تكرار العملية لكل خلية من خلايا البطارية (عادة 6 خلايا في بطارية السيارة 12 فولت) للحصول على قراءة شاملة لحالة البطارية بالكامل.